哈喽 小伙伴们 ，今天给大家科普一个小知识。在日常生活中我们或多或少的都会接触到成都北改规划 成都北改规划:三提升、四强化方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于成都北改规划 成都北改规划:三提升、四强化的相关内容。
又富了一批[呲牙]
吾先生杂谈
【资料图】
成都这里又一大片老旧片区拆迁了！恭喜住在这片区里的居民！随着成都北改力度的不断加持，老旧小区的拆迁速度也进入了一个新的阶段。这个地段的拆迁动员工作只用了短短六十天的时间，就实现了农户签约率99%，这要是放在更早的以前，是难以想象的。现场拆迁工作也是进行的异常迅速，周边看了看，这一片已经拆的七零八落了，估计用不了多久，这一片将会以崭新的面貌呈现。农户的生活环境更好了，城市的精神面貌也改善了，这算的上是个双赢的局面～
成都这里又一大片老旧片区拆迁了！恭喜住在这片区里的居民！
随着成都北改力度的不断加持，老旧小区的拆迁速度也进入了一个新的阶段。这个地段的拆迁动员工作只用了短短六十天的时间，就实现了农户签约率99%，这要是放在更早的以前，是难以想象的。
现场拆迁工作也是进行的异常迅速，周边看了看，这一片已经拆的七零八落了，估计用不了多久，这一片将会以崭新的面貌呈现。
农户的生活环境更好了，城市的精神面貌也改善了，这算的上是个双赢的局面～
最近我看因为成都地铁最新规划，又导致了很多朋友讨论成都的发展实质方针，因为现在成都地铁规划确实偏向东边南边！
成都朋友们都耳熟能详的南进东扩北改西控，为什么最近大家又讨论这个话题？
因为很多成都朋友还是想要公平，至少地铁规划公平一点！
因为从最新地铁规划来看的话，现在地铁确实是重点发展东边和南边呢，虽然东边龙泉地铁获利不是特别多，但是相比其余二圈层来说，可以说鹤立鸡群！可能到龙泉城区的地铁确实没几条，但是跟龙泉靠边的地铁多如牛毛，总而言之以后龙泉不管是去市区或者是南门都很方便！
同时南边的天府新区果然还是成都的亲生儿子，本次成都绕城外正儿八经获得了地铁的只有天府新区！
很多北门西门的朋友确实不高兴，因为北边这次坐地铁并没有到新都城区，而是到成华区就戛然而止，所以说最近有很多北边的朋友集体联名请求，成都地铁23号线再多延伸几站到新都城区，方便几十万新都朋友南下去高新区上班！
而且西边温江和郫县也没有等到半条地铁，虽然郫县看似有12号线地铁，但实际上12号线地铁完完全全属于高新西区！
而且西边红光、金马加起来几十万人的二号线西延和四号线西延，现在也了无音讯。
所以有很多朋友觉得现在在成都的发展方针，是否可以改一下变成全面发展，要不然，成都很多朋友心里都不高兴！
武侯区、新都区共建成都市龙江路小学新都校区，成都市龙江路小学新都校区是一所公办小学，项目位于新都区斑竹园街道，紧邻天府大道北延线、地铁5号线、地铁27号线、市域铁路S11线，占地43亩，建筑面积26000平方米，设计规模36个班、1620个学位。学校计划于2024年9月1日正式投入使用。
成渝高速线由成都东到半边山线路所后经过井西联络线（半边山所～芭蕉沟所）、井西线（芭蕉沟所～井口）和渝怀线（井口～重庆北）到重庆北站渝怀场，再继续经过渝怀线到唐家沱，从唐家沱经兴胡线到胡豆堡所，就可以上宁蓉线宁渝段了。在往年春运时就开行得有从重庆站（菜园坝）始发经重庆北站渝怀场借道渝怀线、兴胡线上到宁蓉线往汉口方向的临客。
成都：我们为什么要北改？网友：再不北改真就成“白改”了。[捂脸][捂脸][捂脸]
今天，我们关注北门。成都发问：我们为什么要北改？这个问题，问得好啊。为什么呢？毕竟北门不被待见了那么多年，现在重提“北改”，意义重大。
先看数据：据统计，2017年至2019年，我市“北改”区域GDP年均增长11%，一般公共预算收入年均增长14.5%，社消零总额年均增长9.4%，外贸进出口总额年均增长28.6%。北门还是稳得起撒。
事实上，北改三年，区域城市形态、生态明显改善，开放型产业体系逐步形成，泛欧泛亚铁路门户枢纽初具规模。
以新都、青白江为首的产业高地，不断出现。前者有轨道交通产业园、航空产业园、智能家居产业园；而后者就更厉害了，一个铁路港，让青白江在2020年脱颖而出，成为了一匹逆袭黑马。
为什么要北改？官方的说法是：推动北部区域发展迈上新台阶。改些什么？将在改造、改善、改革三个方面下功夫。改的方向？提高要素资源集成能力和人口经济承载能力。
划重点：成都这次重提北改，针对新区域、新内容、新定位，给出了明确指示（见图一），总之一句话，目标已定，就看北改的城市，如何在新一轮的赛道上，实现弯道超车了！
来源：成都发布
看了成都天府大道北延线（成都人民北路北延线）的规划图之后，想必大家已经知道了：这或许又是一个高难度的“拆迁区”规划！
据说，天府大道北延线要经过成都火车站（成都北站）后不是下穿，是以高架的形式接入北星高架。不过笔者认为：
1、可以适当增加几座下穿隧道，这样不仅能够完美的“躲过”这一片拆迁区域，还能减少几个路口红绿灯。
2、两组下穿隧道就可以直接从三环外衔接北新大道，城区里面从人民北路过一环处开始进行下穿，分道一左一右。即可绕过成都火车（北）站下的地铁1号线和7号线换乘交叉。出二点五环后，合至北新大道。如果以每3公里，就设计一座下穿隧道，那么就解决了这一大片的拆迁区域难题！
【比肩春熙路！成都蓉北商圈要来了】成都蓉北商圈规划总面积约18.28平方公里，其中金牛区12.51平方公里、成华区5.77平方公里。#成都头条# #成都生活#
商圈以“国际领先的枢纽型都市商圈”为总体目标，初步形成以成都站为核心，以人民北路为轴线，锦江、沙河、小沙河三河环抱，联动中央公园、荷花池、五块石、双水碾四大功能组团的“一核一轴一环四片”空间布局。
致力打造成渝地区双城经济示范圈、新一线创意设计先锋地、城北未来商业制高点、人民诗意栖息黄金地、市民精神文化新地标。目前项目策划工作正聘请专业机构进行策划中，待商圈方案通过市级部门审定后将向社会公开。
荷花池即将迎来新面貌！你期待吗？
北改重磅消息！！！！“5385亩”改造，火车北站、升仙湖片区的春天来了！！！#成都头条#
成华区政府5月20日发布竞选公告，拟对蓉北商圈升仙湖商务区5385亩地进行搬迁工作和改造升级！
项目范围包括：东至昭觉寺南路，南至火车北站铁路线，西至金牛区区界，北至双耀一路。其中金山苑和金茂苑等小区为搬迁，而都市花园、心绿苑、欣和苑等小区则为改造升级。
这不得不说是整个蓉北升仙湖片区的重大利好消息，虽然不是全部推掉重建，但是改造后整个片区的城市界面肯定会焕然一新。升仙湖区域这么好的位置不打造好真的是太可惜了。
不过北站改造也说了这么多年了吧，真正实施起来进度却不尽人意，大家觉得这次能加快北改的步伐吗？
#成都头条#荣幸在七夕节登上成都头条热搜，大家对成都北改项目之一，成都火车北站改造进度缓慢怎么看？你有什么想说的和想提的意见呢？北改最大项目，成都火车北站有最新消息，商户关门周边大规模拆迁
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